Väändetestimismasina põhifunktsiooniks on intelligentne multifunktsionaalne mõõteriist, mis on loodud ja toodetud erinevate torsioonvedrude testimiseks ja tuvastamiseks. Sellel on lihtne töö, kõrge täpsus, täielik funktsionaalsus ja mugav kaasaskantavus. Seda kasutatakse ka laialdaselt!
Pöördemomendi jõu mõõtmiseks kasutatakse pöördemomendi andureid. Pöördemomendi andurid kalibreeritakse üldiselt pöördemomendi testimismasina abil, mis on seade, mida kasutatakse spetsiaalselt proovide pöördemomendi rakendamiseks ja pöördemomendi suuruse määramiseks. Sellel on palju tüüpe ja erinevaid konstruktsioonivorme, kuid üldiselt koosneb see kahest põhiosast: koormusest ja jõu mõõtmisest. Näitena illustreerime väändetestimismasina ehitust ja tööpõhimõtet.
Üldine pöördemomendi testimismasin kasutab laadimiskiiruse reguleerimiseks servo-alalisvoolumootori laadimist, hoova elektroonilist automaatset tasakaalujõu mõõtmist ja türistori astmeteta kiiruse reguleerimist, mille eelisteks on edasi- ja tagasilaadimine, suur täpsus ja lai kiirusvahemik. Vastavalt pöördemomendi anduri ulatusele saab pöördemomendi mõõtmiseks valida erinevaid käike. Üldiselt on suur pöördemoment 1000 Nm jagatud neljaks astmeks: 0-100, 0-200, 0-500 ja 0-1000 pöördemoment.
Laadimiskiirusi 0-36 ja 0-360 on kaks, tööruumi laius on 650 mm. Kõigepealt vaatame laadimist. Väändetestimismasina liugplaadile paigaldatud laadimismehhanismi toetab kuus kuullaagrit masina aluse juhtsiinile, mis võivad edasi-tagasi libiseda. Laadimisel lülitage toitelüliti sisse ja alalisvoolumootor pöörleb. Reduktorkäigukasti kaheastmelise reduktsiooni kaudu liigub liikuv klamber, rakendades seeläbi pöördemomenti kahe klambri vahele paigaldatud proovile.
Tavaliselt on juhtpaneelil toitelüliti. Kolme laadimisnupu komplektiga saab juhtida testimismasina edasi- ja tagasilaadimist ning väljalülitamist. Laadimiskiirust nihutatakse kiirusvahemiku lülitiga ja reguleeritakse kiirust reguleeriva potentsiomeetriga.