Ehitusmaterjalide ja metallmaterjalide mehaanilisel katsetamisel on vedrude väändetestimise masinaid laialdaselt kasutatud tänu nende suurepärasele juhtimisvõimele ja katsetamise täpsusele. Suurtes teraseettevõtetes ja kvaliteedikontrolli üksuste laborites töötavad vedrude väändumise katsemasinad sageli suure koormuse all ning enamikul testijatel puudub instrumentide hooldamise ja hooldamise kogemus, mistõttu tekivad sagedased probleemid. Mõned kasutajad isegi kurdavad, et instrumentidel on probleeme, kuid tegelikult ei ole. Vedruväände testimise masin on ülitäpne instrument, mis ühendab valguse, mehaanika ja elektri. Piisab, kui valdame selle kasutamise oskusi.
Siin on mõned selgitused:
1. Täitke vastav test sobiva kinnitusega, vastasel juhul ei ole test mitte ainult ideaalne, vaid kahjustab ka seadet:
Vedru väändekatse masinad on tavaliselt varustatud ainult standardsete näidiste valmistamiseks mõeldud kinnitusvahenditega. Kui valmistatakse mittestandardseid näidiseid, näiteks teraskiud, täppisterasest vms, tuleb lisada vastavad kinnitused. Lisaks peavad mõned ülikõvad materjalid, näiteks vedruteras, kasutama spetsiaalseid materjaliklambreid, vastasel juhul saavad kinnitused kahjustada.
2. Puhastamine ja puhastamine:
Testimisprotsessi käigus tekib paratamatult tolmu, nagu oksiidkiht, metallipuru jne. Kui seda ei puhastata õigeaegselt, põhjustab see teatud osade pinnale kulumist ja kriimustusi. Tõsisemalt, kui see tolm satub vedru väändetestimise masinasüsteemi, põhjustab see tõsiseid tagajärgi, nagu klapiavade blokeerimine ja kolvi pinna kriimustamine. Seetõttu on vaja pärast iga kasutuskorda puhastada.
3. Komponente tuleks regulaarselt kontrollida:
Kõiki rõhuregulaatorventiile, pumbaregulaatoreid ja signaaliseadmeid, nagu rõhureleed, voolureguleerimisventiilid, sõidulülitid ja termoreleed, tuleb regulaarselt kontrollida.
4. Kinnitused tuleb regulaarselt lukustada:
Proovi vibratsioon pärast purunemist põhjustab sageli mõnede kinnitusdetailide lõdvenemise. Vajalik on korrapärane ülevaatus (tavaliselt kasutusel umbes kolmkümmend tööpäeva), et vältida lahtiste kinnitusdetailide põhjustatud olulisi kadusid.
5. Kruvi ja käigukasti osad tuleb regulaarselt määrdeõliga katta.